Vollreinigung
Bei einer Vollreinigung beginnen wir zuerst mit einer gründlichen Nasswäsche um das Lfz vom gröbsten Schmutz zu befreien.
Dabei werden auch die Spalten an den Rudern und Klappen nicht vernachlässigt.
Besondere Aufmerksamkeit widmen wir den Flugzeugunterseiten inklusive Fahrwerksbeine und Fahrwerksschächten, da diese erfahrungsgemäß regelmäßig vernachlässigt werden weil sie schwer zugänglich sind.
Weiter geht es mit einer intensiven Lackreinigung, bei der auch alle grauen Ablagerungen an den Beplankungskanten, Nietenköpfen und hinteren Kanten der Tragflächen und Klappen beseitigt werden.
Stumpfer Lack wird soweit wie möglich aufpoliert um den alten Glanz wieder herzustellen.
Abschließend wird ein Konservierungsmittel aufgetragen, um den Lack nachhaltig zu schützen und die Wiederverschmutzung zu reduzieren.
Denn eine glatte Oberfläche produziert weniger Widerstand und hilft Treibstoff zu sparen.
Die Gummidichtungen an den Türen und an den Flügelanschlüssen beim Rumpf werden mit einem Pflegemittel behandelt um die Elastizität zu erhalten.
Sofern Boots vorhanden sind, werden diese ebenfalls behandelt.
Die Acrylglasfenster werden innen und außen mit einem speziellen Mittel gereinigt und neu versiegelt. Kleinere Kratzer und Schlieren werden dabei soweit wie möglich auspoliert.
Chrom- und Aluminiumteile ( Antennen, Spinner, Enteisungsflächen ) werden aufpoliert und damit nachhaltig vor Korrosion geschützt.
Je nach Luftfahrzeugtyp und Verschmutzungsgrad ( UL, Einmot, kleinere Zweimot.) benötigen
wir inklusive Kabinenreinigung
1,5 bis 3 Tage.
Lackschäden werden erfasst und dokumentiert, Kleinere Lackschäden können von uns beseitigt werden, wenn der Kunde es wünscht.
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